粉末冶金摩擦片的组成 粉末冶金摩擦材料是一种含有金属和非金属组元的复合材料，是一种金属或合金基体镶嵌多种独立存在的物质的混合体。正是这种复合成分的特殊性，使其粉末冶金摩擦材料具有优良综合摩擦磨损性能。尽管组成很复杂，但这些组成大致可分成基体组元、润滑组元、摩擦组元三大类。

2)稳定磨损阶段。这一阶段为平衡稳定磨损阶段，磨损缓慢稳定。这是摩擦副的正常工作时期。 (3)剧烈磨损阶段。磨损速率急剧增大。这时机械效率下降，摩擦副的精度丧失，产生异常噪声及振动，摩擦副的温度迅速升高，后导致零件失效。为了加快磨合阶段完成，延长稳定磨损阶段，粉末冶金摩擦副特别是多片式摩擦副，往往要求进行机械加工，以达到一定的组糙度和表面精度，以增加表面真实接触面积。此外，多片式摩擦副的重叠系数也对磨损产生影响。

粉末冶金摩擦片性能要求1 1)以使用的功能来划分：制动摩擦材料用于吸收动能，并以热量的形式传递，这种材料的响应时间(即制动开始到结束)为1s至几十秒；离合摩擦材料用于传递力矩，这类材料的响应时间仅为1s之内。

动次数，防止制动过热引起制动力热衰减；在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。 行车制动就是我们通常说的踩刹车，而发动机bai制动则是指抬起油门踏板。但不脱离开发动机，也就是“拖档走”，挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。

主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。 制动器（brake staff）可以分两大类，工业制动器和汽车制动器 汽车制动器又分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）。在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过

依据，其大小由机械的型式和工作要求决定。制动器上所用摩擦材料（制动件）的性能直接影响制动过程，而影响其性能的主要因素为工作温度和温升速度。摩擦材料应具备高而稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。摩擦材料分金属和非金属两类。前者常用的有铸铁、钢、青铜和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡胶、